新・小杉散歩
2022.01.29
時代とともに変わりゆく多摩川河川敷
現在、丸子橋の大田区側、また中原区側の東横線鉄橋付近にて、多摩川の築堤工事が進んでいます。
大田区側の河川整備。正式名称は「R2多摩川左岸田園調布本町築堤工事」。
なかでも、中原区側の上丸子天神町で行われている築堤工事は、昭和11年に創設された日本初の常設サーキット・多摩川スピードウェイの遺構を取り壊さなければいけないことから、マスコミなどでも取り上げられ、注目を集めていました。
中原区側の工事の案内板。正式名称は「R2多摩川右岸上丸子天神町築堤工事」。
多摩川スピードウェイの唯一の遺構として残された観客席は、多摩川スピードウェイの跡地保存のための有志団体「多摩川スピードウェイの会」をはじめとして保存を望む声も多く、
一度はすべて取り壊すことで進んでいたものの、このたび一部を移設することが決定したようです。
多摩川スピードウェイの会については、こちらの記事で以前取材させていただきました。
多摩川スピードウェイの観客席跡。席の区切りの跡と思われる、四角い穴が残されている。（2020年８月撮影）
多摩川スピードウェイの会が寄贈した記念プレート。こちらも客席の一部とともに移設されることになったそう。
現在の「R2多摩川右岸上丸子天神町築堤工事」の様子。左側が観客席の跡地。
多摩川スピードウェイの創設よりさらに昔、大正9年までは、このあたりは青木根地区と呼ばれ、30軒ほどの家々が並ぶ小さな集落がありました。
東横線鉄橋下には神社があり、農家のほか、多摩川で砂利採りする人や船大工、舟釘を作る鍛冶屋など、川に縁のある職業の人々が暮らしていたといわれています。
しかし、当時計画されていた堤防工事により、慣れ親しんだ土地と離れ、現在の堤防外にある丸子天神町に移転したという歴史があります。
堤防工事のため「青木根」から上丸子天神町まで一昼夜かけ、コロで家屋を引いて移転したという大貫家。昭和45年撮影。（中原街道と武蔵小杉「青木根の集落」より）
大正15年の東横線鉄橋を大田区側から見た様子。左側は丸子渡船場、中央は砂利堀船。（中原街道と武蔵小杉「時代とともに変化してきた河原」より）
長い歴史のなか、それぞれの時代で水害と向き合い、変貌していく多摩川河川敷の姿。自然とともに暮らす街ならではの進化ともいえます。工事の完了は３月末。新しい景観が楽しみですね。
「中原街道と武蔵小杉」のこちらの記事もぜひご覧ください。
時代とともに変化してきた河原
青木根の集落